| با زدن کليد ها ،الکتروموتور کولر و پمپ آب کولر روشن نمي شوند. | فيوز قطع است ويا خراب شده. | ورود و خروج فاز به فيوز را بتوسط فاز متر بررسي نماييد.اگر به فيوز فاز مي رسد امابا حرکت اهرم آن فاز خارج نمي شود ،فيوز خراب شده است آن را با فيوزي هم آمپر خودش تعويض نماييد. |
| با زدن کليد ها الکتروموتور وپمپ آب روشن نمي شود. | در فاز يا نول اصلي (سيم رابط ) مشکلي بوجود آمده. | اگر در مبدأ درون کليد برق وجود دارد ،فيوز هم سالم است اما به ترمينال کولر برق 220 ولت نمي رسد،بطور قطع سيم (کابل) رابط دچار اشکال شده است.آن را تعويض نماييد. |
| موتور کار مي کند اما باد کولر خنک نيست. | در کف تشتک آبي وجود ندارد. | عدم وجود آب يا کافي نبودن آن مي تواند به سوراخ شدن تشتک کولر - نشتنمودن آب از شير اطمينان- تنظيم نبودن فلوتر (شناور) مربوط باشد. |
| موتور کار مي کند اما باد کولر خنک نيست. | واتر پمپ عمل نمي کند يا شلينگ رابط پاره شده. | به کنار کولر برويد وبه پوشال ها دقت نماييد. اگر صداي ريزش آب به گوش نرسيد وهمچنين قطرات آب جاري روي پوشال ها رؤيت نشد،مطمئن باشيد در سيستم پمپاژ آب مشکلي بوجود آمده. اين مشکل مي تواند به خود واتر پمپ ويا پارگي شلينگ مربوط باشد.دريچه ها را باز نماييد تا مورد معيوب را دقيقا" شناسايي کنيد. خرابي واتر پمپ مي تواند به هر زگرد شدن پروانه ويا نيم سوز شدن موتور مربوط باشد البته گاها"ديده مي شود که واتر پمپ کاملا" سالم است اما در سيستم برق رساني به آن مشکل بوجود آمده قبل از آن که واتر پمپ را سوخته تلقي کنيد، سيم هاي رابطش را جدا نموده وبتوسط دو سيم ديگر به آن برق 220 ولت برسانيد.اگر عمل نکرد وپروانه هم گريپاژ نيست پس واتر پمپ سوخته است در صورت پاره شدن شلينگ نيز آن را تعويض نماييد. |
| موتورکار مي کند اما باد کولر خنک نيست. | سوراخ ناودان ها مسدود شده | دريچه ها را از کولر جدا نموده ودر صورت امکان پوشال ها را نيز جدا نماييد سپس سوراخ هاي موجود روي ناودان ها را با جوهر نمک وبرس بشوئيدتا جرم روي حفره ها کاملا" پاک شود. سپس ناودان ها را با آب کافي بشوئيد تا بوي جوهر نمک کاملا" رفع گردد، سپس پوشال ها وشبکه هاي توري را ببنديد و مطمئن باشيد به تهويه مناسبي دست خواهيد يافت. |
| واتر پمپ والکتروموتور دو دور در حال کارند اما خنک کنندگي کولر ، کيفيت چنداني ندارد. | تسمه تنظيم نيست. | براي تنظيم تسمه بايد پيچ هاي پايه الکتروموتور را شل کرد وپايه را طوري جابجا کرد که تسمه نه شل باشد که روي پولي ها کمانه کند ونه آنقدر سفت باشد که محور را تحت تنش قرار داده بوش ويا تاقان ها را خراب کند ويا سبب سوختگي موتور گردد. بهترين حالت رگلاژ تسمه آن است که اگر تسمه را نزديک پولي کوچک توسط دو انگشت به هم نزديک کنيم به اندازه يک بند انگشت با هم فاصله داشته باشند.يا اينکه اگر موتور را خاموش نموديم سريع فن توقف نکند بلکه حدود 5 الي 6 دور بزند سپس بايستد.براي تعويض تسمه ضخامت وطول تسمه را بايد جزء مشخصات آن در نظر داشته باشيد. |
| واتر پمپ والکتروموتور در حال کارند اما خنک کنندگي کولر کيفيت چنداني ندارد. | پارچه برزنتي لرزه گير پاره است | پارچه برزنتي را بر رسي نماييد واگر در آن پارگي مشاهده وقابل تعمير نيست،آن را تعويض نماييد. |
| واترپمپ و الکتروموتور کار مي کنند اماخنک کنندگي کولر کم است. | موتور فن نيم سوز است | توسط يک آمپر متر ،جريان موتور فن را اندازه گيري نموده وبا جريان ثبت شده بر روي آن مطابقت دهيد.اگر جريان اندازه گيري شده چند برابر جريان نامي موتور بوده وبدنه استاتور سريع داغ مي شود موتور نيم سوز است. |
| واتر پمپ والکتروموتور درحال کارند اماکيفيت خنک کنندگي کم است | مقدار پوشال ها کم است وهوا آزادانه وارد کولر مي شود. | اگر پوشال ها را تعويض نموده ايد ،در جاگذاري پوشال هاي جديد دقت به عمل نيامده سعي شود جاگذاري پوشال ها يکدست باشد وپوشال ها همه ي سطح در پوش ها را اشغال نمايد زيرا اگر قسمتي بدون پوشال باشد هواي گرم خارج کولر از آن قسمت مکيده شده وبه محيط ساختمان راه يافته وتهويه هوا را مختل مي سازد. |
| موتور فن کار نمي کند (واتر پمپ کار مي کند | به موتور فن برق نمي رسد | ممکن است فاز مربوط به موتور در کليد مخصوص کولر قطع شده ويا موردي مشابه در مورد نول صورت گرفته باشد.اگر مشکل از پارگي ويا قطع شدگي فاز يا نول است ،نقطه پاره شده را ترميم نماييد |
| موتور فن کار نمي کند. | بازدن کليد بين کنتاکت هاي HI وCOM (روي تخته فيبري موتور) برق 220 ولت وجود دارد اما راه نمي افتد | موتور ها يا مربوط به قطعات برقي مثل سيم پيچ ها وخازن است يا مربوط به قطعات مکانيکي مثل بلبرينگ و بوشن ها |
| موتور صداي هوم مي دهد.اما براه نمي افتد. | - | سيم پيچ راه انداز سوخته است -سيم بندي راه انداز به کليد گريز از مرکز وصل نشده است- پس از خاموش کردن کولر کليد گريز از مرکز به حالت عادي خود باز نگشته است- تسمه بيش از حد سفت شده است-پولي ها در يک امتداد نيستند-سيم بندي دور تند نيم سوز شده است- اگر موتورفن 4/3 اسب است،احتمال دارد خازن راه انداز آن سوخته باشد |
| فقط يکي از دور هاي موتور فن کار مي کند | سيم مربوط به دور دوم از صفحه کليد موتور قطع شده | ابتدا برق کولر را قطع نماييد.سپس سيم هاي متصله به موتور را از آن جدا نموده وبا اهم متر هر سيم پيچ به کليد موتور را بر رسي نماييد.به احتمال زياد يکي از سر سيم هاي HI ويا LOW از صفحه کائوچويي جدا شده است که مي بايست سيم مربوطه را لحيم نماييد.اگر پارگي در درون استاتور باشد،کار قدري مشکل مي شود وبهتر است در صورت عدم تخصص کافي به سيم پيچ هاي استاتور دست نزنيد واز تعمير کار مجرب کمک بگيريد. |
| فقط يکي از دور هاي موتور فن کار مي کند. | يکي از سر سيم هاي رابط بين کليد تبديل وپايه هاي LOW ويا HI در مسير قطع شده است | براي آن که مطمئن شويم سيم هاي رابط بين تبديل وموتور سالم اند بهتر است دو خروجي را داخل کليد تبديل به يکديگر متصل نموده ودو سيم متصل به پايه هاي LOW و HI رااز اتصالات تخته کليد موتور جدا نموده واهم متر را به آن ها متصل مي کنيم .اگر دو سيم رابط سالم بوده ودر مسير دچار پارگي نشده باشند عقربه منحرف شده ومقداري اهم که در واقع اهم سيم هاي رابط است را نشان مي دهد.واگر عقربه منحرف نشده ،سيم ها دچار پارگي شده اند وچون کابل چهار سيمه است بايد کابل اصلي تعويض شود. |
| فقط يکي از دور هاي موتور کار مي کند. | کليد گريز از مرکز عمل نمي کند. | در موتور کولر هميشه در لحظه اول سيم پيچ هاي استارت ودور تند در مدارند وبه محض رسيدن سرعت موتور به 75 درصد سرعت نامي کليد عمل نموده واستارت را از مدار خارج مي کند وبا خارج شدن استارت دور تند در مدار مانده و موتور سرعت مي گيرد.سپس مي توان با تغيير دادن وضعيت تبديل از دور کند موتور استفاده نمود واگر کليد گريز از مرکز عمل نکند وسيم پيچ کمکي در مدار باقي بماند، موتور سرعت چنداني نداشته وضمن بگوش رسيدن صداي خشن از موتور ،داغ هم مي شود. مشکل کليد گريز از مرکز معمولا"شکستن صفحه فيبري ويا اکسيد شدن فنر ها است که مي بايست روتور را از استاتور جدا نموده وپس از سرويس محرک کليد ، يقينا" موتور به کار نرمال خود ادامه مي دهد. |
| فقط يکي از دور هاي موتور کار مي کند. | کليد تبديل خراب است. | به علت بالا بودن جريان مصرفي در کولر گاها"کنتاکت ها درون کليد تبديل به يکديگر جوش مي خورند.قاب کليد تبديل را باز نموده ،وبا اهم متر (در حالي که فيوز اصلي کولر قطع است ) از حرکت اهرم کليد بين کنتاکت مشترک با دو خروجي اطمينان حاصل کنيد.اگر در کنتاکت ها جوش خوردگي ديده شود،آن ها را از يکديگر جدا نموده وپس از سمباده کشي کليد را مجددا" در مدار قرار مي دهيم.اگر همچنان عملکرد مثبتي نداشت آن را تعويض مي کنيم. |
| با روشن نمودن کولر ،موتور براه نمي افتد اما اگر پولي با دست چرخانده شود موتور بکار خواهد افتاد. | سيم پيچ راه انداز سوخته است | سيم پيچ راه انداز سوخته است -سيم بندي راه انداز به کليد گريز از مرکز وصل نشده است- پس از خاموش کردن کولر کليد گريز از مرکز به حالت عادي خود باز نگشته است- تسمه بيش از حد سفت شده است-پولي ها در يک امتداد نيستند-سيم بندي دور تند نيم سوز شده است- اگر موتورفن 4/3 اسب است،احتمال دارد خازن راه انداز آن سوخته باشد. |
| صداي کولر در حال کار زياد است. | پولي ها يا يکي از پولي ها شل شده است | در پوش سمت پولي ها را از بدنه جدا نموده واتصال آن ها به محور را کنترل نماييد.در صورت لزوم ،پولي ها را محکم بر روي محور فن ببنديد. |
| صداي کولر در حال کار زياد است | ياتاقان ها گشاد شده اند. | در پوش هاي دوطرف فن را باز نموده ومحور را بصورت شعاعي (عمودي) حرکت دهيد اگر محور حرکت عمودي داشت ،نياز است بوش ها را تعويض نماييد.البته در بعضي موارد ياتاقان ها (بوش ها) سالم اند اما به سبب شل شدن بست ياتاقان اين مشکل بروز مي کند. |
| صداي کولر در حال کار زياد است. | محور فن تاب بر داشته است. | اگر محور فن تاب داشته باشد،در حال گردش لنگر انداخته وعلاوه بر توليد صداي زياد،سبب خرابي ياتاقان نيز مي گردد. رفع اين مشکل نياز به تجربه ومهارت خاصي دارد واز جمله مهارت هاي تراشکاران محسوب مي شود. |
| صداي کولر در حال کار زياد است. | صدا از موتور فن است. | صداي خشن موتور فن مي تواند از در گير شدن پروانه خنک کننده با در پوش به سبب خرابي يا تا قان وتاب داشتن محور فن ناشي گردد. موارد فوق را بررسي نماييد وقطعه معيوب را شناسايي ومشکل را بر طرف نماييد. |
| مشکل22- صداي کولر در حال کار زياد است. | تسمه خراب است. | خراش هاي روي تسمه موجب صداي خشن کولر در حال کار مي شود. اگر تسمه معيوب است با ارائه آن به فروشگاه قطعات کولر، تسمه اي با سايز خودش را تهيه نماييد. |
| موتور فن مرتبا" خاموش وبصورت خودکار روشن ميشود. | علت معلوم نيست | روشن وخاموش شدن مرتب موتور نشانگر وجود اورلود سر راه سيم مشترک موتور ويا داخل آن (موتور ) ميباشد.در بعضي از لوازم الکتريکي مثل چرخ گوشت ها جهت حفاظت موتور در برابر جريان اضافه بار ويا اتصال کوتاه در داخل موتور از محافظ استفاده مي شود . اين محافظ گاها"فيوز شيشه اي است که جريان نامي آن متناسب با جريان دستگاه انتخاب مي گردد ودر موارد ديگر از اورلود بعنوان محافظ استفاده مي شود. با عبور جريان بيش از حد از وسيله وبوجود آمدن گرماي زياد اورلود بطور خودکار عمل کرده وجريان را قطع مي کند وبا سرد شدن مجدد وسيله (موتور ) جريان بر قرار وموتور به حرکت در مي آيد . عوامل تحريک کننده اورلود در کولر عبارتنداز: نيم سوز بودن موتور- خارج نشدن سيم پيچ استارت از مدار (عمل نکردن کليد گريز از مرکز )-سفت بودن تسمه - گريپاژ بودن ياتاقان ها -بسته بودن دريچه هواي کولر ودر نتيجه آن تراکم هواي داخل که گردش فن را مشکل مي سازد-در يک امتداد نبودن پولي ها . کليه موارد مذکور مي بايست مورد به مورد بر رسي گردد تا مشکل اصلي شناسايي ومشکل بر طرف شود. |
| آب کولر سر ريز مي شود. | تنظيم نبودن فلوتر | اين مشکل مي تواند به تنظيم نبودن فلوتر مربوط باشد. همچنين سوراخ شدن گوي پلاستيکي شناور سبب مي شود گوي پر از آب شود وبه ته آب تشتک رود ، در نتيجه آب بيش از حد وارد کولر شده وسر ريز مي کند در اين صورت مي بايست شناور تعويض شود. |
| هنگام کار کولر قطرات ريز آب وارد محيط مي شود. | شلينگ پاره شده | شلينگ پاره شده و آب بداخل پره هاي تور بين پاشيده مي شود.آب از طريق پوشال وتسمه بداخل فن ريخته مي شود. |